Kawasaki Ninja H2 SX SE 23

A nova Kawasaki Ninja H2 SX SE 23 é a Sports Tourer mais avançada de sempre.

Integrando os mais altos padrões de tecnologia, desempenho e conforto de condução. O novo sistema ARAS irá garantir excelentes benefícios, como o cruise control adaptativo e a deteção do ponto cego.

Integrado no novo painel de instrumentos TFT a cores de 6,5” está o sistema SPIN Infotainment da Kawasaki.

Experimente a alegria do equilíbrio único do motor supercharged. Porque a melhor tecnologia é aquela que se torna uma extensão natural de nós próprios e nos liberta.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 23. Projectada para ser livre.

PVP: 31.790,00€ (IVA incluído)
Ao valor acresce documentação/registo, ISV e IUC.

CARACTERÍSTICAS:

Válvulas de Admissão Eletrónicas: As válvulas de admissão eletrónicas permitem ao ECU controlar a quantidade de combustível e ar que entra no motor.

KQS – Kawasaki Quick Shifter: KQS (Kawasaki Quick Shifter) permite aumentar mudanças e dinimuir mudanças mais rápidamente.

KCMF : KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monotoriza o motor e o quadro para uma melhoria em curva.

Controlo de Travagem: O controlo de travagem permite ao motociclista definir a travagem conforme a sua preferência.

KLCM – Controlo de Arranque Kawasaki: O Controlo de Arranque Kawasaki (KLCM) optimiza os arranques através da ativação de uma diferente configuração do motor, conseguindo assim a potência máxima sem escorregadelas.

Motor com Compressor: O compressor foi desenhado e construído na sua totalidade pelos diversos departamentos da Kawasaki ( Grupo KHI ).

IMU – Unidade de Medição de Inércia: Combinado com o programa de modelagem dinâmica propriedade da Kawasaki, a inclusão do IMU (unidade de medição de inércia) permite ao motociclista abordar as curvas de uma maneira diferente.

Embraiagem Assistida e Deslizante: Baseada na tecnologia de corridas, a embraiagem assistida e deslizante atua como um limitador de binário e um mecanismo de auto travão que torna a manete de embraiagem mais leve.

KTRC (3 Modos): KTRC (Kawasaki TRaction Control) de 3 modos, é o sistema de controlo de tração mais avançado da Kawasaki, que oferece uma variedade de modos de condução para atender aos diferentes andamentos, desde os mais desportivos até aos mais tranquilos.

Potência Regulada: O botão Power Mode permite mudar a potência do motor consoante as necessidades.

ACC: ACC (Cruise Control Adaptativo) mantém a velocidade definida pelo motociclista para manter uma distância adequada para o veículo da frente. 

Indicador de Modo de Condução Económica: O Indicador de Modo Condução Económica é um simbolo que aparece no painel de instrumentos que indica os consumos mais favoráveis, encorajando o motociclista a fazer viagens mais eficientes.

ERGO-FIT: ERGO-FIT é o sistema que permite adaptar a estatura de um motociclista ao motociclo, aumentando assim a confiança e o prazer da condução.

KIBS: KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) é um sistema de travagem de alta precisão projetado especificamente para modelos supersport que oferece uma travagem extremamente eficiente mantendo a sua sensação natural.

ABS: ABS (Anti-lock Brake System) garante um desempenho de travagem estável, impedindo o bloqueio das rodas durante a travagem.

TPMS – Sistema de Monotorização de Pressão dos Pneus: O TPMS, Sistema de monitorização da pressão dos pneus, monitoriza continuamente a pressão de ar dos pneus em andamento, acrescentando mais segurança e confiança nas viagens de longa distância.

KIPASS: KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) é um sistema de chave mestra que permite a ativação remota do interruptor principal da moto e bloqueio da direcção.

KECS – Kawasaki Electronic Control Suspension: KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) adapta-se à estrada e às condições de pilotagem em tempo real, providenciando a quantidade ideal de amortecimento necessária.

Cornering Lights: Providenciam iluminação suplementar quando curvamos, apontando a luz para a direção para onde a mota segue.

FCW – Forward Collision Warning: Avisa o condutor quando o sistema determina que na velocidade em que circula irá embater no veículo em frente.

VHA – Vehicle Hold Assist: Quando o condutor actua nos travões firmemente e pára, o VHA irá bloquear o travão traseiro para que o condutor possa largar o travão da frente e possa descansar.

ESPECIFICAÇÕES:

Embraiagem: Húmida multidisco, manual